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关闭机场安检孔

机场工作人员知道避开乘客检查区域的捷径,并利用它们来节省时间。 “华盛顿邮报”报道,恐怖分子可以使用同样的技巧获取商业航班。 飞行员担心这一点。

杜勒斯机场的一名斜坡工人告诉报纸说:“有很多方法可以破坏安全,它会让你头晕目眩。”

该报周一报道说,华盛顿郊区机场禁区内的许多入口都没有金属探测器或安全检查员。 靠近飞机只需要一个易于窃取的电子身份证。

而且不只是杜勒斯:华盛顿的三个机场以及全国其他许多机场都存在安全漏洞。

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自9月11日以来,机场的加强安全集中在乘客身上,直到他们的鞋子,而不是机场的“后门”。

杜勒斯机场官员坚持认为,行李搬运工和食品服务员工等工作人员除了身份证之外还要受到多种安全保障,包括雇用前的背景调查,其他工人的警惕以及谁通过这些检查站的自动记录。

它并没有完全让飞行员和乘务员放心。

“如果我将所有资源和注意力集中在[安全]的一个部分......并且延迟注意[其他地方],我不会想要一个火箭科学家得出结论,我要求麻烦,”Capt联合包裹服务公司的飞行员兼航空公司飞行员协会联盟主席鲍勃米勒告诉该报。

上周五,纽约州州长乔治帕塔基宣布了一项计划,旨在加强其州最大机场的安保,用指纹扫描仪取代卡式钥匙系统,并在入口处增加监控摄像头和运动探测器。

非公共机场区域的安全是当地管理者和机场当局的责任,而不是联邦政府的责任。

机场工作人员也知道如何避免更严格的安全问题。 一名乘务员告诉他遇到一名门禁代理人,她的钱包里有禁止物品(剪刀和指甲锉)。 她说她只是通过行李领取而不是通过安全检查站。

杜勒斯舷梯工人告诉报纸他在匆忙时经常在行李领取中使用门。

“如果你上班迟到了三次,你会被写下来,”他说。 “你没有抓住机会遇到麻烦而被停职,而是通过门进入,所以你不必经过安检线。”

从杜勒斯行李领取区到停放的飞机的门由电子锁和保安人员保护 - 但是当华盛顿邮报的一名记者走访时,警卫在20英尺外,没有注意到门。 任何拥有适当安全卡的机场员工都可以开门。

“任何想要对飞机造成伤害的人都知道如何在没有被抓住的情况下获得安全保障,”一名斜坡工人告诉该报。 “如果每个人都知道我所知道的,那么飞行的人可能就会少得多。”

9月11日之后,机场被告知对所有可以访问安全区域的员工进行背景调查。 杜勒斯有大约15,000名这样的员工,但到目前为止只检查了75%的指纹,或者他们是否有犯罪记录。

机场的货物处理和通用航空(私人飞机)部分的安全性较低,进入这些区域的人员可以从那里前往商业航空公司区域。