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随着Waymo准备推出前所未有的服务,首先要看看自动驾驶的出租车

谷歌的自动驾驶汽车计划允许自动小型货车内的摄像头,因为该公司准备推出全国首个自驾车出租车服务。 分析师预测,到2030年,自驾车收入将达到惊人的2.3万亿美元,其中Waymo占据该市场的60%。

在过去的一年里,芭芭拉亚当斯一直是Waymo秘密一部分,该由亚利桑那州钱德勒的400多户家庭组成。

“我经常在星期六晚上用它来约会。但我最喜欢的是去商场,”亚当斯说。

数百辆自动驾驶Waymo厢式车每天在大约100平方英里的区域内运行。 目前,他们通常有一个可以控制的安全驱动程序。 里面的屏幕向车手们展示了Waymo“看到”它周围的东西。 摄像机,传感器,雷达和基于激光的激光雷达使车载计算机能够在各个方向上看到多达三个足球场 - 所有Google技术都是自我发展并且密切关注。

“我们希望建立最有经验的司机,”Waymo的首席外部官员Tekedra Mawakana说。 “实际上,在模拟中,这超过60亿英里的1000万英里需要成千上万的测试才能得到答案。是的,我们坚信自动驾驶技术可以帮助提高道路安全性。”

Waymo还在测试自动驾驶半成品,研究公共交通解决方案以及向大型汽车制造商授权自动驾驶技术的方法。 但这一切都始于它即将在亚利桑那州推出的骑行应用程序。

当被问及Waymo是否为普通大众做好准备时,Mawakana说,“Waymo已准备好让更多人有机会乘坐我们的汽车。”

萨曼莎杰克逊和她17岁的女儿是Waymo的早期骑手。 Kyla几乎每天都使用这项服务来上学和工作。

“我进去了,空调开启了,所以它很好很酷,然后就像,我只是在做功课一直工作,”凯拉说。

自动驾驶汽车的承诺是释放乘客,同时减少由人为错误造成的94%的碰撞事故。 但在去年3月自驾车优步与行人之间的致命碰撞之后,只有21%的人表示愿意乘坐无人驾驶汽车。

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Tekedra Mawakana CBS新闻

但是,Mawakana说他们“一次又一次地”发现,一旦人们为自己体验这项技术,他们就会有自己的“个人转变”和“得到它”。

虽然 ,通常是轻微的,但它们一直是人们的错,而不是机器。

“安全是我们每天在Waymo的焦点......有可能会出现像自动驾驶技术领域一样的错误,所以我们不会在错误不会发生的错觉下四处走动, “Mawakana说。

萨曼莎杰克逊说:“我从来没有真正担心过使用自动驾驶汽车会是什么感觉。” “而且我们是早期的司机,它会停下来,你知道,如果它不认识某些东西,它将永远停止。”

Waymo确实打算最终彻底清除安全驱动程序,因此他们根本就不会在前面。 该应用程序的乘车服务预计将于今年年底在亚利桑那州推出。